Rack KVB


Rack KVB La SNCF a progressivement complété la signalisation le long des voies ferrées par un système appelé KVB, qui transmet sans fil les consignes de vitesse du sol vers un système de contrôle dans la cabine de pilotage.
Aujourd'hui, plus de 100 000 balises KVB sont installées sur les voies. La SNCF nous a chargé de développer un appareil de maintenance préventive à installer sur des voitures de mesures qui sillonnent régulièrement l'ensemble des lignes.
Le rack de maintenance KVB que nous avons réalisé est un appareil d'enregistrement numérique des données émises par les balises, accompagnées de plusieurs mesures : localisation (PK) de la balise (odomètre) vitesse pendant la lecture (tachymètre) température de la balise (pyromètre infrarouge) température ambiante autour de la balise (capteur à rapport cyclique) puissance d'émission (image 0-10V donnée par l'antenne) zone d'action (distance parcourue pendant la lecture) distance par rapport à la balise précédente.




En exploitation, le rack de maintenance KVB est relié à un PC. Un logiciel spécifique permet de superviser le fonctionnement et d'enregistrer les données dans des fichiers qui seront interprétés à posteriori. La localisation est assurée par le système de façon autonome ou elle peut être synchronisée sur un localisteur extérieur. Pour une utilisation embarquée aisée, les raccourcis clavier ont été particulièrement soignés.
Pour en savoir plus sur le système KVB : perso.wanadoo.fr/marc.godard/kvb/kvb.htm lwdr.free.fr/kvb.html www.metro-pole.net/expl/signal/kvb.html