Mesure du
courant de retour traction Les trains se
déplacement à l'aide de deux types d'énergie : thermique (motrice diesel) ou
électrique (motrice électrique). Dans le deuxième cas, le courant provient de
sous-stations d'alimentation via des câbles au dessus de la voie (la caténaire). Le
train capte le courant avec les dispositifs situés sur le toit (les pantographes) qui
sont en contact avec la caténaire. Pour assurer le bon fonctionnement de ses trains, la SNCF vérifie que le courant circule bien dans les rails. Comme il ne serait pas rentable de mettre un dispositif de surveillance au sol du courant de retour traction sur les milliers de kilomètres de rails, la SNCF est amenée à faire cette maintenance "en roulant", c'est-à-dire sans contact, par ses voitures de mesures qui sillonnent régulièrement l'ensemble des lignes. |
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Traction 50Hz La plupart des lignes actuelles, notamment les nouvelles lignes à grande vitesse, fonctionnent en alternatif 25 000V - 50Hz. La mesure sans contact est faite par induction, en utilisant des capteurs se présentant sous forme de bobines. Une tension proportionnelle au courant circulant dans le rail est générée aux bornes de la bobine par couplage inductif. |
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Le rack de mesure du courant de retour traction 50Hz est un appareil de filtrage numérique destiné à ne garder que la composante 50Hz de la tension induite dans la bobine. En effet, cette tension est la somme de toutes les composantes de fréquences circulant dans les rails (comme les fréquences de CdV, voir notre page rack Quabac). Le coeur de ce rack est notre carte de traitement de signal Mupsi. |
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Traction 1500V continus Il existe encore de nombreuses lignes ferroviaires électrifiées en
courant continu 1500V DC. La mesure par les bobines comme pour les courants
50Hz n'est pas possible (pas de couplage inductif en courant continu !). |
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Les capteurs que nous développons actuellement mesurent donc le champ magnétique généré par le rail, qui est théoriquement proportionnel au courant. Les mesures sont envoyées à un boîtier de traitement qui réalisent les calculs vectoriels pour obtenir la valeur du courant. Le coeur de ce boîtier est notre carte de traitement de signal Mupsi. Le résultat n'est pas exact à 100%, comme dans le cas du retour traction 50Hz, parce que les champs réels autour des rails ne sont pas ceux de la théorie. D'autres champs perturbent les mesures, à commencer par le champ magnétique terrestre. La mesure est cependant répétitve et parfaitement exploitable ! |
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