Détecteur d'impact de meule Les rotors de turbocompresseurs sont des éléments pouvant tourner à plus de 240 000 tr/min ! Ils doivent donc être très bien équilibrés pour avoir la plus longue durée de vie possible. Le balourd (déséquilibre en rotation) des
rotors est mesuré pour vérifier s'il est nécessaire d'apporter une correction et, le
cas échéant, comment apporter cette correction. Pour cela, il est indispensable de
connaître l'instant où la meule entre en contact avec la pièce pour ainsi maîtriser la
quantité de matière qui va être enlevée (prise d'origine du meulage). Le schéma de principe du détecteur est le suivant : |
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Le contact de la meule avec le rotor génère des vibrations mécaniques qui sont perçues par le capteur, un accéléromètre. Or ce contact n'est pas la seule source de vibrations : la meule en rotation, ses déplacements, les autres moteurs ou actionneurs de la machines génèrent également des vibrations. Le détecteur réalise donc une analyse spectrale en temps réel et fait le "tri" dans les fréquences des vibrations pour déterminer quand il y a réellement contact. Il transmet alors l'information au plus vite. Le coeur du détecteur est notre carte de traitement de signal Mupsi. Par ailleurs, le détecteur ressort les spectres (une image continue du spectre temps réel) pour assister l'opérateur au réglage de la détection (réglage du seuil) qui est propre à chaque machine (signatures). L'analyse dans la temps de ces signatures permet à la maintenance d'optimiser le réglage et de déceler d'éventuelles défaillances à venir (maintenance préventive).
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